Fortescue plant zusätzliche 2 GW bis 3 GW an erneuerbaren Energien als Teil einer Investition von 9,2 Milliarden US-Dollar

Der Ressourcenriese Fortescue Metals Group (FMG) sagte, er werde 9,2 Milliarden US-Dollar (6,2 Milliarden US-Dollar) investieren, um die Nutzung fossiler Brennstoffe aus seinen Eisenerzbetrieben vollständig zu eliminieren, um bis zum Ende des Jahrzehnts „echte Null“-Emissionen zu erreichen.

Fortescue sagte, dass der Großteil des Kapitals in den Jahren 2024 bis 2028 ausgegeben wird und den Einsatz von zusätzlichen 2 GW bis 3 GW an erneuerbarer Energieerzeugung und Batteriespeicherung beinhalten und die Abhängigkeit von gas- und dieselbetriebener Stromerzeugung und dieselbetriebenen Fahrzeugen beseitigen wird Werk, einschließlich Lastkraftwagen und Züge.

Das Unternehmen sagte, dass auch Studien zur Optimierung der lokalisierten Wind- und Solarressourcen im Gange seien.

Andrew Forrest, Vorstandsvorsitzender von Fortescue, sagte am Dienstag beim Global Compact der Vereinten Nationen in den Vereinigten Staaten, die Investition sei Teil der Umwandlung der Gruppe in ein auf erneuerbare Energien ausgerichtetes Unternehmen.

„Fortescue, FFI ( Fortescue Future Industries ) und FMG bewegen sich zügig auf dem Weg zu einem globalen Unternehmen für grüne Metalle, Mineralien, Energie und Technologie, das in der Lage ist, nicht nur grünes Eisenerz, sondern auch die für die Energiewende“, sagte er.

Forrest sagte, der Plan von Fortescue würde „ein Beispiel dafür setzen, dass eine Ära nach fossilen Brennstoffen ein guter kommerzieller, gesunder Menschenverstand ist“.

„Es besteht kein Zweifel, dass sich die Energielandschaft in den letzten zwei Jahren dramatisch verändert hat, und diese Veränderung hat sich seit dem Einmarsch Russlands beschleunigt Ukraine “, sagte er. „Wir sehen bereits direkte Vorteile des Übergangs weg von fossilen Brennstoffen – wir haben bei uns 78 Millionen Liter Dieselverbrauch eingespart Chichester-Hub im GJ22 – aber wir müssen unseren Übergang in das Zeitalter der postfossilen Brennstoffe beschleunigen und den industriellen Wandel im globalen Maßstab vorantreiben, während sich der Klimawandel weiter verschlimmert.“

Bei vollständiger Umsetzung soll die Investition bis 2030 700 Millionen Liter Diesel und 15 Millionen Gigajoule Gas pro Jahr ersetzen und drei Millionen Tonnen CO2-Emissionen pro Jahr vermeiden.

Es wird auch erwartet, dass es Fortescue in die Lage versetzen wird, CO2-Ausgleichskäufe aus seiner Lieferkette zu eliminieren, da es versucht, die Emissionen nahe Null zu reduzieren, was sie als echte Null und nicht als Netto-Null bezeichnen.

Forrest sagte, dass die Investition auch erhebliche wirtschaftliche Erträge bringen würde, wobei Prognosen zufolge ab 2030 jährliche Nettoeinsparungen bei den Betriebskosten in Höhe von 1,2 Milliarden US-Dollar (818 Millionen US-Dollar) erzielt werden könnten.

„Diese Investition in erneuerbare Energien und Dekarbonisierung wird voraussichtlich attraktive wirtschaftliche Renditen für unsere Aktionäre durch Energiekosteneinsparungen und eine deutliche Reduzierung der CO2-Kompensationskäufe sowie ein niedrigeres Risiko-Kosten-Profil und eine Verbesserung der Integrität unserer Vermögenswerte generieren“, er sagte.

Die Investition baut auf der Ankündigung von Fortescue im Februar 2022 auf, ein 5,4-GW-Solar-PV-, Wind- und Batterieenergiespeicherprojekt zu bauen, um seine Eisenerzbergbaubetriebe im Nordwesten Westaustraliens mit Strom zu versorgen.

Das Uaroo Hub für erneuerbare Energien würde einen 3,33-GW-Solarpark und einen 2,04-GW-Windpark umfassen, die sich über etwa 10.000 Hektar in der Region Pilbara des Bundesstaates erstrecken. Der Hub würde auch eine Batterie mit einer Speicherkapazität von 9,1 GWh beinhalten.

FFI verfolgte dies im März mit Plänen, mit Williams Advanced Engineering (WAE) zusammenzuarbeiten, um die Weltneuheit zu entwickeln regenerierende Batterie elektrischer Eisenerzzug .

Fortescue sagte am Dienstag, dass die Machbarkeitsstudien voranschreiten, wobei die Lieferung der ersten parabolischen (schwerkraftbetriebenen) Antriebsstränge an die Infinity-Lokomotiven bis Ende 2026 in Betrieb gehen soll.